一(yī)站一(yī)景，打造濱海(車我hǎi)國際會(huì)客廳！青島地鐵2家道号線西(xī)延段搶先看(k西又àn)

QMG青島廣電12月(yuè)5爸雜日(rì)訊  青島地鐵2号線一(yī)期調整方案(輪渡劇內站-泰山路(lù)站段)(以下(地歌xià)簡稱“2号線西(xī)延段”)順吧很利完成竣工驗，開通運營前各項身地“模考”正在緊鑼密鼓開展資行中，确保年底之前迎來高質量開通。

百年青島港區見(jiàn)證了(le)城市(制姐shì)的(de)崛起，承載了(le)市(s月美hì)民對青島的(de)曆史記憶，和對未來鐵外生(shēng)活的(de)美好(劇離hǎo)向往。青島地鐵集團第一朋冷(yī)建設分(fēn)照我公司在青島地鐵藝術(shù)設計(j舊小ì)專家(jiā)委員會女志(huì)指導下(xià)，持續深化“空雪北間一(yī)體(tǐ)化設計(jì)”理念，結現好合《青島地鐵全網藝術(shù)設到讀計(jì)規劃》等前期研究資料，秒廠以“感悟曆史痕迹，譜寫港灣華章(z地麗hāng)”的(de)文化黑紙理念，将2号線西(xī)延段的(de)商吧車站空間裝飾、公共藝術(shù)、那還導向标識、服務設施、商業(yè)廣告、管線綜店場合等專業(yè)統籌集成設計(jì)，将地域匠謝文化、城市(shì)特點、市(shì和冷)井風情，投射在地下(xià)空間。四業村川路(lù)（輪渡）站、小港站、國際郵道章輪港站，均沿海(hǎi)灣分(fēn月河)布，三座車站一(yī)站一(yī)景，通地船過抽象、簡約的(de)空間設計(jì)語樂新言，用新媒介、新觀念藝術(shù)手法植日大入車站空間，訴說(shuō)拍照青島的(de)城市(sh土間ì)曆史和城市(shì)文化著視。

國際郵輪港站 

無縫銜接“世界之眼”

向海(hǎi)而生(shēng)，因港而興金路。百年老(lǎo)港區見(jiàn)證了(l北月e)青島的(de)崛起，也是(問技shì)島城城市(shì)更新的(de房雪)縮影。國際郵輪港站車站位于市購員(shì)北區港平路(lù)與土視港青路(lù)交叉口處，共設置們林3個出入口，其中A出入口位于港極路(lù)，C我數出入口沿港青路(lù)設置。這兩條市(shì湖很)政道路(lù)均屬青島國際郵輪港區啓明章動區配套建設的(de)市煙為(shì)政道路(lù)，三個出入口環繞正票制在建設之中的(de)“世界之眼”項目設置。

地鐵2号線西(xī)延段“國師國際郵輪港站”地下(xià)部分(fēn)與“老照世界之眼”結合建設，地上則通過空中道在連廊與郵輪母港客運中心連票報接。乘客可通過“國際郵輪港站”乘南腦坐國際郵輪。該站點可服務于青島國際郵輪母港、山玩弟東港口大廈和青島大港海(hǎi)關現作等，未來去(qù)往青島市(s事海hì)圖書(shū)館新館也很(hěn)方可麗便，有效提升區域交通客運能力和品質城區發大明展能級，促進“港産城”融合發展。這山

國際郵輪港站的(de)設計(窗國jì)主元素是(shì)“海(hǎi)灣浪外些潮”結合“自(zì)然語境”，借自(zì)然之筆唱靜(bǐ)描繪流動的(de)浪潮，融于山海(友美hǎi)之間，感受光影變化，星雲流轉。延輛間續城市(shì)脈絡，通過對“郵輪木理、貨輪”雙輪的(de)融合共生(shēn靜著g)，打造宜居宜業(yè)宜遊的(de)現代化國作坐際城區。站廳以青島自(z白那ì)然風光爲依托，整個空間以提取浪潮的(d白理e)曲線并結合藝術(shù)燈光交織成一(少冷yī)首光與影的(de)律動說輛，将之形成流動的(de)環秒來繞沉浸式體(tǐ)驗空間。天通照花(huā)采用沖孔網闆的(de)形式街近，爲空間增加透氣感和朦胧感，窗作同時展現青島藝術(shù)港灣及活力海(hǎi)拿坐城的(de)風采。

國際郵輪港站的(de)公共藝術(shù)品鐵火《海(hǎi)之旋律》設置在不站站廳到(dào)站台的(紅場de)眉頭牆區域，通過對飛鳥拂水(s務影huǐ)旋轉的(de)景象和風舞吧兵霓裳的(de)海(hǎi)潮韻律的時爸(de)汲取，用藝術(shù)手事時法抽象處理，形成自(zì)然流暢的(de)曲著腦線律動。

小港站 

被重現的(de)繁榮

小港站位于市(shì)北區靜樹冠縣路(lù)與惠民路(lù)交叉口，于冠縣算們路(lù)西(xī)側設雨媽置A、B兩個出入口，在膠濟鐵路(lù)東村玩側、萊州路(lù)與上海(hǎi)購的路(lù)交叉口處設置一(y子高ī)處預留出入口。該站點主要服務于海(hǎi)逸商行景園和曉港名城小區，爲小區居民的(de)出行(亮商xíng)提供方便。

小港站鄰近(jìn)青島具有百年曆史腦民的(de)小港。自(zì光銀)開埠以來，青島海(hǎi)上客運航厭內線是(shì)以小港發端的(de)，已有百年曆史雪姐。航線遍布青島周邊及山東和東北、蘇北等沿海(h跳道ǎi)小港口。小港見(jiàn)證了(le)話朋城市(shì)的(de)曆史變遷，同時近畫留存了(le)曆史餘溫，也展現著(zhe)港城討媽新象。車站空間充分(fēn筆頻)考慮原始建築形态，提取極具張力的(de)港訊雜灣元素，采用GRC材料，從(cóng)牆到(dà筆在o)頂集裝飾、功能、藝術(shù老科)一(yī)體(tǐ)化離煙的(de)造型，将藝術(s刀看hù)性與技(jì)術(shù)性相東進行(xíng)完美融合，遠又站在新百年的(de)起點，以現也東代的(de)方式重現了(le)桅樯如(rú)林、外樂千帆競發的(de)繁榮盛景，百年老(開謝lǎo)港再次啓航。站廳以裝飾功能藝術(shù)吃哥一(yī)體(tǐ)化的(de)形式承載計暗民衆對小港的(de)曆史記憶。

公共藝術(shù)的(de)創作從(c會土óng)青島山海(hǎi)相依的(de)地音跳理特點汲取靈感，呈現出海(hǎi)好遠浪韻律和礁石堅毅的(de)對比，大雨技海(hǎi)的(de)深邃和浪花(huā)的(d地術e)歡快(kuài)融彙，選用夾苎藝術子下(shù)玻璃的(de)材質則更爲恰當地傳遞出海會男(hǎi)濱風情。同時，公共藝術(shù)品兵器《觀海(hǎi)之境》與近時直梯融爲一(yī)體(tǐ)，使得(線開de)乘車體(tǐ)驗更學件爲不同。

四川路(lù)（輪渡）站

被承載的(de)痕迹

輪渡曾是(shì)青島、黃(huá新遠ng)島兩岸間最爲便捷的(de城答)交通工具，輪渡的(de)開通使一報老(lǎo)青島“青黃(hu制那áng)不接”的(de)問歌黑題成爲往事。作爲一(yī)個别樣的(de)交技呢通方式，青島輪渡見(jiàn)證了(le)青島與兵慢黃(huáng)島的(de)發展軌迹錢窗和來往間的(de)人生(錢商shēng)百态。

四川路(lù)（輪渡）站鄰近(jìn)青南書島輪渡，也承載了(le)城市(shì)海(hǎ近如i)上交通萬縷千絲的(de)往來記憶。今年國是公慶前夕，青島輪渡重新開通，并将進行(xín拍銀g)全面改造，保留候船廳金讀、人行(xíng)通道、車學呢行(xíng)通道等曆史記憶，打造集帆船、見訊遊艇、海(hǎi)釣、客船、海(hǎi)上文紅運輸等豐富多(duō)元的(de)海(hǎi)他車上旅遊新業(yè)态，給廣大市(shì)民訊外遊客呈現最美的(de)膠州灣風景。未門日來，四川路(lù)（輪渡）站将成爲“乘市計著(zhe)地鐵逛青島”重要的(de)組舊票成部分(fēn)之一(yī)。站廳唱拿通過材質及燈光色彩環境的(de)氛圍烘托，營造購呢日(rì)月(yuè)朝暮的(de)時間變化，年飛使得(de)人們在早晚乘車過程中重溫往高都來于青黃(huáng)兩島時空上的(de)往事，機玩通過對海(hǎi)邊日(rì)出刀西日(rì)落自(zì)然景觀演繹，泛動島吧術嶼時光，勾勒城市(shì)海(hǎ中謝i)岸生(shēng)活，增強青島城相船市(shì)的(de)幸福生(shēng)呢鐵活指數(shù)。

公共藝術(shù)品《光之浮想》的(制司de)光效根據一(yī)天中溫度變化産生(件費shēng)不同的(de)顔色，描繪我資日(rì)出日(rì)落的(de)美麗畫(hu議學à)卷，同時也表達用時間镌刻濱海區路(hǎi)生(shēng)活的(de)美好(業現hǎo)時光。

從(cóng)地面看(kàn)，四川路(又船lù)（輪渡）站人居密集，地塊狹小，在這裏修建算如地鐵附屬工程，彷佛在“螺蛳殼裏做道場(路醫chǎng)”。爲此，地鐵集團第一(yī)建設分妹請(fēn)公司設計(jì)團隊選司村擇将附屬結構與周邊開發地塊進行(媽花xíng)一(yī)體(t喝什ǐ)化設計(jì)，将出地面附屬結構與商業(yè男水)開發項目相結合集約化布置，有效節約附屬工程占房在地範圍，減小對既有完整地塊的(de)分(雨裡fēn)隔。優化設計(jì)後房黃，僅占地約300平方米就(jiù的吃)完成了(le)對多(duō)個風費事亭組、出入口、安全出口和無障礙電梯錯會的(de)建築綜合布置，是(shì)對土(tǔ電來)地集約化使用的(de)巨大提升，是(sh坐友ì)秉承綠(lǜ)色發展理念的(de)最女藍好(hǎo)寫照。